私は車に乗れません

私の所から、四日市に出るには、
最寄バス停からバスで２５分。３７０円

最寄駅まで自転車で１５分　
自転車を置いて電車で１０分（２６０円）で四日市

デパートや美容院など、
四日市に出掛ける折は、
いつも、バスの利用でした

が

今年の３月から、
最寄駅から時間に制限はあるものの、
サイクルトレンが運行される事になりました

自転車を積んで、四日市まで行くことができます

自転車分の料金は無料。


足が少し良くなって、
四日市まで出掛ける用事がありました

あいにく、この日は雨だったので、
自転車と一緒の乗車はできませんでしたが、
ブログネタに。。。

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あすなろう鉄道（四日市駅にて）

以前の私のブログです。
おんぼろ電車でした。

全国でも珍しい軌間（線路の幅）が
７６２ミリの軽便（けいべん）鉄道です

一般的な鉄道より、規格の低い、
安価に建設された、鉄道のことだそうです

日本で一番狭い線路の幅なんだそうですよ。

私が嫁いで来た頃は、ドアの開閉は手動でした。
（かんぬきと呼ばれる鍵が付いていました）

近鉄のお荷物路線として、廃線の危機にあえぎ
存続を求める住民の願いを聞き入れる格好で、
近鉄から経営分離し、
近鉄75％と四日市市25％の出資で
新たに設立された第三セクター鉄道の
四日市あすなろう鉄道株式会社
（YAR）が運営を引き継いだ路線です



先日、久しぶりに乗車したら。。
まァびっくり！


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車両は小さいのですが、
すごく綺麗な車両になって、
なろうグリーン。なろうブルーの二種

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両脇に一席づつ。
椅子に取り付けられた取っ手は、何と！ハート

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車内は自転車を固定する所はない様です
自分の自転車は自分で持って支える。。
カーブの折はお気をつけくださいと。。

ここまで綺麗な車両になったら、
自転車の固定が出来る装備を。。。
詰めが甘い。。。(笑)



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サイクルトレン導入で、
四日市駅の構内も少し変ったようです

リハビリの一つに自転車に乗るの項目あり

梅雨の晴れ間を狙って、四日市まで愛用の自転車で
お出かけの機会も多くなりそうです